美国早已对中国汽车设下多重关卡。

这些涵盖通用、丰田等主流车企的行业组织,在信中克意夸大年夜中国汽车的影响,妄称其进入美国会威逼美方家当竞争力、国度安然与工业基本,还无故责备中国汽车行业违背贸易公平原则。

2025年3月起,美方以经济安然为由,禁止进口中国、俄罗斯等国搭载联网体系的乘用车,该政策在特朗普上台后被延续。

与此同时,中国产汽车及零部件仍被征收高额关税,即便如斯,中国汽车凭借高性价比,加税后售价仍可能低于美国本土车型,这让美方行业倍感压力。

美国业界还担心中国汽车借道加拿大年夜进入本土市场。

本年1月,加拿大年夜下调中国产电动车关税至6.1%,并设定年度进口上限。

3月,美国华盛顿州又经由过程许可电动车直销的司法,打破本地传统经销保护规矩,被美方组织视为利好中国电动车渗入渗出的旌旗灯号,进一步加剧其惊恐情感。

特朗普当局此前立场曾有松动,本年1月曾表示对中国车企赴美建厂持开放立场,但在美国汽车行业的持续施压下,政策走向仍存变数。

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