本田在投入量产前就镌汰了0系和赞赏RSX电动车

据多家媒体报道，本田在向外界宣布的解释中称，此举是对公司电动化计谋的从新评估，原因包含美国电动车市场增速放缓、关税及补贴政策变更，以及各重要市场竞争情况与盈利压力的变更，本次撤消估计将带来约 150～160 亿美元的相干损掉计提。 公司表示，将在美国等地加强油电混淆动力车型的构造，例如进级思域混动，并研发应用于 Passport、Pilot 和 Acura MDX 等车型的新一代 V6 混动总成，以分散纯电营业带来的风险。

在被撤消前，0 Series 与 Acura RSX 被视为本田“新一代电动车”的技巧展示窗口。 个中 Honda 0 Saloon 和 0 SUV 源自早期的 “Saloon” 与 “Space Hub” 概念车，强调更薄的电池包、更轻的车身构造以及新一代电子电气架构，而 Acura RSX EV 则基于 Performance EV 概念车演变，被定位为 ZDX 之下、基于本田自研平台的紧凑型轿跑风格电动 SUV，并率先搭载本田面向 0 Series 打造的 ASIMO 车载操作体系。

今朝来看，本田并非完全放弃电动化，而是在美国等电动车增速低于预期的市场，对“自研大年夜平台 + 本土建厂”这一高投入路径踩下刹车，同时将部分资本从新投向全球范围内更易盈利或增长更肯定的细分市场。 有分析指出，在敌手广泛缩减或推迟纯电投资节拍的当下，本田此举虽价值昂扬，但反应出日本车企在面对政策不肯定性与需求波动时，正转向更谨慎、以混动为过渡的中经久路线。