也就是说,动能并未完全变成车祸热能,

张旭日指出,从左边车辆的参照系来看,右边车辆确切是以120公里时速撞过来,速度叠加本身没有问题,但撞后两辆车都以60公里时速向左边行进。

左边是质量有限的车辆,而非质量无穷大年夜的刚性墙,这直接决定了碰撞后的能量分派与破坏程度。

他给出具体动能计算,两车对撞的总动能损掉为 0.5m (1202) 减去 0.5 x 2m (602),再换算成焦耳,最终转化为车祸中的热能,比120公里撞墙动能损掉小的多。

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