马斯克画饼被监管揭穿：特斯拉从未在加州推动Robotaxi无人驾驶测试

数据显示，该公司 2025 年在加州门路上的主动驾驶测试里程已经持续第6年为零。

据懂得，在加州监管体系中，记录测试里程是无人驾驶企业获得贸易运营许可的核心前提。

该体系请求企业必须慢慢经由过程一系列许可，才能获准运营类似Waymo 的无人驾驶网约车办事。

根据DMV新规草案，企业在申请无安然员测试许可前，必须在安然员监督下于加州公共门路上完成至少5万英里的主动驾驶测试。

今朝，特斯拉仅持有DMV的入门级许可，该许可请求测试时必须有安然员坐在驾驶座上。

DMV谈话人表示，特斯拉尚未申请任何额外许可。

然而，特斯拉自2019年以来未向州监管机构记录任何里程，自2016年以来的总里程仅为562英里。

比拟之下，2014-2023年，Waymo积聚超1300万英里的测试里程，并获得了七项不合的监管赞成，最终才获准向乘客收费。