油价上涨对电动汽车而言可能是利好消息
尽管电动汽车的平均售价通常高于同级别燃油车，但全美汽油均价逼近每加仑4美元，加利福尼亚、纽约等州油价更是高出不少，这正在改变消费者的购车考量。汽车网站Edmunds.com数据显示，在该平台所有车型搜索中，消费者对混动汽车、插电式混动汽车以及纯电动汽车等新能源车型的关注度升至23.8%，高于前一周的22.4%，创下2026年迄今单周最高纪录。
科技与交通
哪吒汽车母公司破产重整新进展：经营治理受托方已选定
12月18日，哪吒汽车母公司合众新能源发布关于经营管理受托方公开招募结果的公告。公告提到，共有两家意向机构提交了报名材料。评审委员会从专业资质与相关经验、经营管理方案可行性、资金安排合理性三个方面对两家机构进行了当场评分。
全球新能源汽车新王者出生 特斯拉黯然让位
2011年，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克还对中国新能源车企比亚迪不屑一顾，认为其根本算不上竞争对手。然而时隔约14年，比亚迪却在特斯拉的核心赛道上，击败了这家美国新能源汽车先行者。
瓜子二手车宣布年度贬值榜：路虎极光三年车价亏六成、奔驰更惨
瓜子二手车今日发布年度趋势报告。报告中，基于平台2025年真实成交数据，瓜子二手车发布了线上部分车系的贬值率榜单。榜单显示，在燃油车市场，红旗HS7成为贬值率榜单第一的车型，3年保值率仅为34.84%。
丰田拟限制车主封闭安然设备 激发驾驶自由与安然均衡争议
丰田汽车正考虑在其未来车型中禁止车主关闭部分车辆安全配置，此举被视为朝着“零交通事故”目标迈出的激进一步，同时也引发了关于驾驶乐趣与电子监管边界的新一轮争论。报道指出，澳大利亚汽车媒体ChasingCars首先披露了这一动向，称丰田内部正在评估在多大程度上允许驾驶者“关掉”这些被视作“可选”的安全技术。
大年夜众汽车组建新治理架构以监管集团核心品牌
大众汽车组建了一个新的管理委员会，将负责监管该集团核心品牌的决策，仅在生产方面就能节省约12亿美元。该公司周三表示，新的跨品牌指导模式将负责监管大众、斯柯达、Seat/Cupra和大众商用车品牌，通过精简流程和结构来提高效率，从而打造一个更具竞争力的组织。
保存实体盾牌格栅 国产奔驰CLC纯电实车表态
EQ系列失败后，奔驰再次向纯电市场发起冲击，在最新一期工信部新车申报中，全新GLCEV现身。不同于EQ系列，该车采用全新设计语言，拥有大尺寸封闭式前格栅，内部辅以镀铬元素进行妆点，搭配中央的奔驰品牌LOGO以及两侧尺寸颇大的大灯组，视觉冲击力确实很强。
新能源绿色车牌太丑：有车主手动改白色被记9分罚200元
新能源汽车的渐变绿车牌一直以来都是网友热议的话题，不少车主认为这种配色与车身颜色不搭。在这种审美偏见的驱使下，一些车主竟然动起了歪脑筋，试图通过违规手段改变车牌外观。
韩国对奔驰罚款760万美元 因其供给误导性电动汽车电池信息
韩国反垄断监管机构周二表示，因梅赛德斯-奔驰就其部分电动汽车使用的电池供应商误导消费者，已对其处以112亿韩元（约合761万美元）罚款。韩国公平交易委员会（FTC）指出，奔驰向经销商分发的销售指南暗示所有EQE和EQS电动车型均配备全球最大电池制造商--中国宁德时代生产的电池电芯。
科尼赛克开创人：柴油混动可完美替代电动汽车
近日，科尼赛克跑车创始人克里斯蒂安・冯・科尼赛格在接受媒体采访时放出了一个新颖的观点，他认为柴油混合动力是“完美的电动汽车替代方案”。他表示，纯电动车在城市通勤中表现出色，但长途出行依然受限，“与其一味押注纯电，不如认真考虑柴油混动这一替代方案。”
