现代汽车：已预备好迎战中国车企

为避免罚款，多家车企组建联盟，还有部分车企以前一年斥资数亿欧元，向比亚迪等在欧盟电动车销量攀升的中国车企购买碳积分，比亚迪也凭借高比例电动车销量积聚了丰富的碳积分资本。

自2025年起，欧盟请求车企新售汽车平均碳排放量在2021年基本高低降15%，新乘用车平均碳排放量需降至93.6克/公里，超标的部分每克将被处以95欧元罚款。

此外，为巩固市场地位，现代筹划在将来18个月推出5款纯电及混动车型，核心目标是守住其在欧盟及英国8%的市场份额，该份额在非欧洲车企中位居首位。

为杀青这一目标，现代将于2026年4月推出纯电车型艾尼氪3掀背车，该车型直接对标起售价略低于3万欧元的大年夜众ID.3。

同时现代也坦言电动化转型速度低于行业预期，是以将在2027年前实现全系车型供给电动或混动版本，而非周全纯电化。