科技与交通

斯柯达将退出中国 大年夜众中国回应:发卖到年中 持续供给售后

针对近期闹得沸沸扬扬的斯柯达品牌退出中国市场传闻,大众汽车中国正式给出了官方回应。大众中国方面明确表示,斯柯达汽车在中国的销售活动将持续到2026年年中。在这一节点之后,虽然新车销售业务将告一段落,但斯柯达仍将为现有车主持续提供全面的保修和售后服务支持,确保用户的权益不受影响。

效仿大年夜众 宝马正在争夺为中国产电动MINI减免关税

近期,宝马正与欧盟委员会展开谈判,拟通过最低限价机制,为中国生产的电动MINI车型争取欧盟关税豁免。有知情人士透露,本次宝马与欧盟协商的核心为最低进口价格方案,该方案若达成,将取代当前欧盟对中国产宝马电动MINI车型征收的关税。

EyeDAR路侧雷达为主动驾驶补上“第三只眼”

美国莱斯大学团队近日推出一种名为EyeDAR的新型路侧雷达系统,有望为自动驾驶汽车提供类似“第三只眼”的扩展感知能力。研究人员表示,这一技术通过部署在道路基础设施上的毫米波雷达装置,将关键交通信息回传车载系统,从而显著提升自动驾驶车辆的环境感知精度和安全冗余。

着火了乘客不会开门,得怪车企乱学特斯拉?

前几天的微信群,只要是聊点八卦的,基本都刷到了一辆新能源车起火的视频。一辆大货车违规倒车,导致一辆新能源车避让不及与其碰撞,车子过弯之后失控撞到了路边并刮蹭到了电池,大概在30秒后出现了明火。

宝马iM3谍照曝光 四电机千匹马力

此前宝马iM3谍照曝光,作为i3的高性能衍生版本,新车保留了全新i3的家族设计语言,而动力方面将配备四电机驱动。从谍照图来看,这款宝马纯电性能车前脸设计极具攻击性,大灯采用狭长的分体式造型,与封闭式黑色格栅融为一体,弱化了传统双肾轮廓。

为什么坐电车更轻易晕车?加快快、车安静、还有司机风琴脚

“为什么坐电车更容易晕车”的话题登上网络热搜,引起网友热议,也勾起了不少网友的痛苦回忆。实际上,这并不是错觉,中汽研此前发布的实测报告显示:同路段乘坐电车眩晕概率比燃油车高1.5倍,乘客恶心感强度提升62%。而电车之所以会比油车更容易晕车,我们根据专家科普和网友意见,汇总了四大原因。

玩不转纯电汽车本田连亏四个季度 重心将回归混动

本田因连续四个季度出现营业亏损,正在对旗下电动化战略进行大幅调整,暂停多款电动汽车项目的同时,欲将发展重心转向混动车型,放弃此前“以纯电为核心”的布局路线。财务数据显示,本田2026财年前三季度(截至2025年12月31日)累计亏损1664亿日元,约合75.15亿元人民币。