芬兰Donut Lab固态电池首个测试成果：4.5分钟充至80%

11C倍率+双散热器：电芯4.5分钟充至80%，外面温度从26.5℃升至峰值63℃；5C倍率+单散热器：电芯充斥电，温度从27℃升至61.5℃；5C倍率+双散热器：肇端温度23.4℃，峰值温度仅47℃。

近日，该全固态电池经芬兰国有研究机构VTT技巧研究中间自力测试，成果显示：

据介绍，这款固态电池采取高离子传导率固态电解质，合营特别电极构造，实现11C极端充电速度，解决了固态电池快充与容量衰减的抵触。

即使在11C快充下，电池外面温度最高仅63°C，远低于锂电池热掉控阈值（平日 > 100°C），且双散热器设备可将温度进一步降至47°C，知足车辆应用安然标准。

并且无需传统锂电池的复杂冷却体系和压力保持装配，大年夜幅降低电池包设计复杂度与成本，同时晋升安然性。

但须要指出的是，在11C倍率+仅单散热器（最接近极简热治理的设备）的测试中，电芯外面温度触及90℃安然割断阈值，VTT被迫中断测试，经由4分钟冷却后，研究人员将电芯更紧地固定在散热器上以改良导热，测试才从新开端。

有报道指出，此次90℃触发保护很关键，Donut Lab此前宣传这款电池无需主动冷却，但在11C快充下，即便搭配单散热器的被动热治理也明显不敷用，在实车场景中，持续11C快充必定须要必定的热治理设计。

根据筹划，Donut Lab固态电池将在本年第一季度在Verge TS Pro电动摩托车上实现初次贸易化应用，且已与多家汽车制造商洽商合作，目标2027年实现汽车级量产。