上海汽车行业咨询公司 Automobility 开创人比尔・鲁索表示：“中国正从全球最大年夜的电动汽车市场，改变为新车技巧监管规矩的制订者。经由过程率先行动，中国可凭借其宏大年夜的本土市场，确立中外车企均须遵守的安然标准，而这些标准最终或将随中国电动汽车出口走向全球，影响国际行业规范。”
比亚迪股份有限公司履行副总裁李柯 2 月 3 日在接收采访时表示，新规对公司的影响有限，企业已做好预备，将按当局请求完成设计调剂。
据《中国日报》报道，2025 年 4 月销量前 100 的新能源车型中，约 60% 配备了隐蔽式车门把手。车企的整改工作将重点集中在高利润的豪华车型上，这类车型平日采取此次即将被禁用的流畅将来式车身设计。
涉及整改的车型包含特斯拉 Model Y、Model 3，以及筹划 2026 年推出中国版的宝马 iX3；蔚来 ES8、幻想 i8、小鹏 P7 也均配备了该款车门把手。
此次新规的请求十分具体：车门外侧须设置至少 6 厘米 ×2 厘米（2.4 英寸 ×0.8 英寸）的凹陷区域，便利手部握持开启把手；车门内侧则须设置不小于 1 厘米 ×0.7 厘米的标识，清楚标注车门开启办法。新规还明白规定了车门把手及标识的安装地位。
对全球车企而言，这项车门把手新规标记住全球安然标准迎来汗青性改变：在该范畴，中国正逐渐代替欧美，成为主导力量。Automobility 开创人鲁索认为，中国在电动汽车制造和智能驾驶技巧范畴的领先地位，意味着其制订的监管规矩，很可能被世界各国效仿。
鲁索表示：“中国在部分先辈技巧的贸易化应用方面已遥遥领先，在电动化范畴更是处于世界前列。我认为，中国在主动驾驶技巧范畴的领先优势还将进一步扩大年夜。在制订行业监管标准方面，中国将发挥远超其他国度的引领感化。”
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