是以,大年夜众建议,受影响车主将充电上限设置为80%,避免应用直流快充,并在充电后将车辆停放在室外。大年夜众给出最终的解决筹划是为受影响车辆免费改换存在隐患的电池模块。
申报称,在极少数情况下高压电池模块可能产生热扩散,存在导致车辆起火的风险,但“尚未能肯定所有事宜的清楚根来源基本因”。大年夜众将为车主进行电池健康检查、安装更新软件,并在须要时改换电池模块。
并且,两次召回涉及的车辆,均搭载了SK电池美国公司(SKOn为韩国动力电池巨擘之一)供给的高压电芯模块,2024年至2025年,ID.4在美国至少产生5起电池过热变乱,最终故障原因与涉事电池“电极移位”这一硬件异常有关。
另一份召回ID.4的申报显示,这是一次更大年夜范围的召回,涉及43881辆2023~2025年款未安装“自放电检测”软件的ID.4。
而ID.4则是大年夜众汽车最畅销的电动车,2025年,大年夜众ID.4(含轿跑版本ID.5)全球销量16.34万辆,同比增长26.8%,为大年夜众电动化转型的代表车型。


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