2028年起所有轻型车必须标配AEB

新标准覆盖轻型货车，在原有M1类乘用车（轿车、SUV、MPV等）基本上，初次将总质量≤3.5吨的N1类轻型货车（如皮卡、微卡）纳入强迫安装范畴，监管车型增长约30%。

主动紧急制动体系(AEB体系)是指可以或许及时监测车辆前方行驶情况，在可能产生碰撞危险时发出警告旌旗灯号并主动启动车辆行车制动体系使车辆减速，以避免碰撞或减轻碰撞后果的体系。

相干数据显示，2025年我国乘用车的新车AEB体系搭载率已跨越60%。

经由必定周期的技巧迭代和实际应用考验，AEB体系可在特定场景下协助驾驶员经由过程车辆主动履行紧急制动的方法避免碰撞或减轻碰撞伤害，可以或许在前方车辆忽然减速，以及行人、自行车、摩托车横穿门路等常见风险情况下发挥积极和明显的安然性感化。

该标准的宣布和实施，将有利于推动驾驶帮助技巧的立异成长与范围化应用，晋升我国门路交通安然程度，为人平易近生命、家当安然供给有力保障。

明白请求AEB体系在20–60km/h速度区间内，必须能有效辨认并响应行人、自行车、踏板式两轮摩托车等横穿门路目标。

新增仿真测试项目，可模仿暴雨、大年夜雾、夜间、“鬼探头”等极端复杂场景，确保体系在真实路况下的靠得住性。

据行业数据，2025年我国乘用车AEB装配率虽已超60%，但构造性掉衡严重——32万元以上高端车型装配率达93%，而8万元以下入门车型仅2.6%。

新国标的实施将明显缩小安然设备鸿沟，推动主动安然技巧普惠化。