通用汽车因缩减电动汽车营业成长筹划 录得71亿美元吃亏

作为美国范围最大年夜的车企，通用汽车表示，其将在2025年第四时度录得71亿美元吃亏，这一数据主如果为了反应当公司在电池工厂及电动汽车组装临盆线方面的投资价值缩水情况。

通用汽车称，此次吃亏还涵盖了需向供给商付出的补偿金——这些供给商曾为临盆通用汽车今朝已不再须要的零部件进行了相干投资。此外，吃亏总额中约有11亿美元，源于通用汽车在华非电动汽车营业的重构成本。

自特朗普开启第二任期以来履行的相干政策，已迫使多家车企付出昂扬成本进行营业调剂。福特汽车于上月表示，其电动汽车营业相干利润将遭受195亿美元的损掉。

通用汽车在周四提交的一份证券立案文件中表示：“跟着部分花费者税收鼓励政策的终止以及排放律例束缚力度的减弱，2025年北美地区全行业的电动汽车花费需求已开端放缓。”

客岁9月底，最高可达7500美元的电动汽车购买或租赁联邦税收抵免政策被撤消，此后电动汽车的发卖难度明显增长。与此同时，特朗普当局还放宽了情况及燃油经济性标准，而此前这些标准一向倒逼车企加大年夜电动汽车的发卖力度——电动汽车本身并不存在尾气排放的问题。

早在客岁10月，通用汽车就曾宣布，受电动汽车费产相干身分影响，公司在第三季度录得16亿美元吃亏。此后，该公司下调了电动汽车营业成长筹划，同时扩大年夜高利润的大年夜型活动型多用处汽车和皮卡的产能。位于美国密歇根州猎户座市的一家通用汽车工厂，也正从电动汽车临盆基地改革为燃油动力大年夜型汽车的制造工厂。

通用汽车警示称，将来数月内，公司可能还会因电动汽车营业录得进一步吃亏，但同时指出，这些吃亏“将远低于2025年已产生的电动汽车相干支出”。

今朝，通用汽车拥有中国以外车企中最丰富的电动汽车产品线，既涵盖凯迪拉克凯雷德IQ这类豪华车型，也包含雪佛兰探界者EV这类售价低于4万美元的平价车型。但要实现这些车型的盈利，通用汽车须要大年夜幅晋升产量与销量，从而借助范围效应降低成本。