老头告成马路新杀手：新能源“玛莎拉蒂”只要2万6 “奔驰大年夜G”也才3万

据国内媒体报道称，这些老头乐“远看像小车，近看无牌照”，车辆驾驶者以中老年人居多。因为没有牌照，“老头乐”闯红灯、逆行、横穿马路等违规行动较为广泛，一些群众对此已经“司空见惯”。“还有不少车辆行驶在小学周边接送学生，必定存在较大年夜的安然隐患。”

在低速电动车行业研究专家看来，为了寻求低价和销量，当前部分低速电动车厂家在产品标准及外形上各行其是，“车辆尺寸越来越切近亲近轿车、外形越来越酷似汽车”，有的处所甚至形成以粗制滥造为特点的低速车家当园区。“如许的产品上路，当然轻易成为马路杀手。”

此类车辆，为何能正常合规临盆？北京盈科（成都）律师事务所律师张戈介绍，这是因为厂家在制造时，申报的不是合规乘用车，而是厂区代步车。

这种车只能在景区、园区、厂区等封闭区域行驶，而不克不及在公共门路上行驶。厂家宣传不消上牌、不消驾驶证、不消买保险，可直接上路，也属于违法行动。

“老头乐”既不属于传统意义上的灵活车，也不完全相符非灵活车的标准，身份定义的困惑，使得相干部分在监管过程中面对诸多艰苦。

一旦产生涉及“老头乐”的交通变乱，因为其车辆性质不明白，保险轨制不完美，变乱处理和胶葛解决明显会更为复杂。

不少圈内专家表示，“老头乐”背后是需求与治理的抵触，不该“一禁了之”。这类车辆鄙人沉市场有着广泛的需求，已经成为一些村庄中老年人出行的重要交通对象。它价格相对便宜，驾驶简单，能遮风挡雨，切实知足了部分群众的出行须要。

此外，相干部分还应对驾驶人特别是老年群体加强宣布道育，普及交通安然意识和规矩意识。还应优化慢行交通体系，摸索知足老年人等群体短途出行需求的多元化解决筹划，从根本上削减对违规“老头乐”的依附。