北极严寒让“尖端军事科技”集体趴窝 各国抢攻极地却先被情况打败

本年早些时刻，在加拿大年夜北部举办的七国结合演习中，美军专为极地设计的全地形车在零下严寒中仅运行半小时，液压油就被冻得像石头一样，车辆被迫停摆。瑞典部队价值两万美元的夜视仪也没能撑住，零下40华氏度的低温让铝制外壳直接开裂，昂贵光学设备刹时报废。

北极的低温并非简单考验，而是从根本上改变材料特点：橡胶密封件变硬掉去弹性，开端渗漏；设备内部微量水汽结成冰晶，像刀片一样破坏泵体；常见的PVC线缆在极寒中会像玻璃般脆裂。润滑油和各类油液则在管路和液压体系内凝成浓稠“糖浆”，一次冻结就足以让飞机控制装配掉灵、导弹发射体系卡逝世，或让雷达桅杆与车辆彻底瘫痪。

供电同样是一道几乎无解的难题。为瑞典军方设计的一款电池充电设备，单机重量就跨越400磅，如斯体积和重量在深雪中难以运输，更遑论随队灵活安排。瑞典亚北极作战中间国际练习部分批示官弗雷德里克·弗林克直言，行业内很多人根本不懂得一线士兵真正的需求，而士兵脑海中的幻想设备在技巧上往往又难以实现。

在乌克兰等疆场大年夜放异彩的无人机、数据链与人工智能，到了北极却集体“降维掉效”。平易近用四旋翼无人机依附电池驱动，在零下情况中续航大年夜幅缩水，飞翔半径与义务时光都难以包管，而极地强风和结冰风险又成倍增长飞翔不肯定性。想要在这里发挥感化，无人机必须改用喷气燃料或柴油、配备除冰体系并适应强风，这使得平台体积和重量明显增长，须要拖车或跑道才能起降。

更棘手的是来自天空的干扰。对旅客而言残暴多彩的极光，对军方则意味着电磁情况的恶梦：磁暴捣乱无线电和卫星通信，使高纬度地区的旌旗灯号极不稳定。处于赤道或中低纬轨道的卫星在高纬度地区仰角偏低甚至完全“躲在地平线后面”，本就脆弱的链路轻易被邻国的电子干扰成倍放大年夜。

人工智能优势同样大年夜打扣头。在乌克兰东部，密集基本举措措施、大年夜量传感器和影像源源赓续为算法供给“养料”，支撑近乎及时的疆场分析。而在北极斯堪的纳维亚和芬兰地区，每平方英里人口仅约五人，门路、传感器和电力收集极为稀少，AI体系缺乏可供处理的图像和数据，智能算法的价值被严重减弱。

以挪威为例，其通信监管机构Nkom记录显示，东芬马克地区2019年仅有6起GPS干扰事宜，到了2022年增至122起，而到2024岁尾干扰几乎成为日常，以至于当局干脆停止一一统计。为应对快速恶化的干扰情况，跨越百家企业本年9月汇聚挪威安德亚岛，参加名为“Jammertest”的年度测试活动，在实地电磁干扰下验证各类通信设备，从原子钟到天线一应俱全。

活动组织方Testnor的合股人、开创人海迪·安德烈亚森认为，干扰很可能来自俄罗斯为保护科拉半岛而安排的防御体系，并非纯真主动进击。但在缺乏视距、气候恶劣的北极，这类干扰的破坏性被放大年夜，“几年前这还只是偶发事宜，如今已经成为天天必须面对的问题”。

在各国军方赓续“吃亏”的同时，私营企业开端主导极地适应筹划的摸索。受乌克兰疆场经验启发，一批新创公司正把北极视作类似“近地空间”的新实验场，测验测验将航天范畴的设计理念引入极地设备。英国探险家本·桑德斯和弗雷德里克·费内西创建的“北极研发”（Arctic Research and Development）公司，专注打造适应极地的自立体系与测绘软件，两人都有长距离北极探险经历，将本身的工作比作“打造一个缩小版太空筹划”。

该团队成员横跨航天技巧、谍报、气候科学和防务等多个范畴，并在英格兰村庄自建低温实验举措措施，可以或许模仿低至零下94华氏度的极端情况，对设备进行反复压力测试。他们的一款原型设备“Icelink”重约40磅，外形如行李箱，集成高带宽通信才能、GPS天线和长续航电池，试图为极地行动供给一个一体化的“生命线”节点。

桑德斯深知北极情况的残暴——在一次前去北顶点的单人远征中，仅仅是一副滑雪绑定装配断裂，就迫使他放弃了耗资20万美元的行程。如今，若何让看似眇乎小哉的零件在极寒中保持靠得住，已成为北极军事与科研比赛中的关键问题之一。在这片对人类技巧高度“不友爱”的区域，谁能先解决材料、能源与通信的难题，谁才有可能在将来的北极竞争中占据先机。