而日本车企的全球销量估计将持平，保持在略低于2500万辆的程度。
美国和日本曾是争夺全球汽车市场主导权的两大年夜重要敌手。
此外，中国正大年夜力推广电动汽车和插电式混淆动力汽车，今朝新能源汽车已占据中国乘用车销量的近60%。
2018年是日本车企销量的巅峰时代，昔时销量接近3000万辆。
2022年，日本车企的销量还领先中国约800万辆，而这一优势仅用三年时光便化为乌有。
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而日本车企的全球销量估计将持平，保持在略低于2500万辆的程度。
美国和日本曾是争夺全球汽车市场主导权的两大年夜重要敌手。
此外，中国正大年夜力推广电动汽车和插电式混淆动力汽车，今朝新能源汽车已占据中国乘用车销量的近60%。
2018年是日本车企销量的巅峰时代，昔时销量接近3000万辆。
2022年，日本车企的销量还领先中国约800万辆，而这一优势仅用三年时光便化为乌有。
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