Waymo旧金山体系故障引质疑 主动驾驶出租车应急才能遭拷问

负责为主动驾驶出租车测试与贸易运营发放许可的加州灵活车治理局及加州公用事业委员会均表示，已介入查询拜访该起事宜。

Waymo 与吉利结合研发的极氪主动驾驶出租车车型

社交媒体传播的视频显示，12 月 20 日，宁靖洋瓦电公司一座变电站产生火警，造成旧金山市约三分之一区域断电，交通旌旗灯号灯周全瘫痪。作为城市街头到处可见的出行对象，谷歌母公司Alphabet旗下 Waymo 的主动驾驶出租车，纷纷在十字路口停止不前，双闪警示灯持续闪烁。变乱产生后，Waymo 暂停了所有运营办事，直至次日才恢复。

此次变乱再次激发外界呼吁，请求对这一尚处萌芽阶段但成长迅猛的行业加强监管。今朝，特斯拉、亚马逊旗下 Zoox 等多家企业正竞相在多个城市扩大主动驾驶出租车办事。

卡内基梅隆大年夜学计算机工程学传授、主动驾驶技巧专家菲利普・库普曼表示：“假如企业连停电如许的突发状况都应对欠妥，监管机构若不采取行动，请求企业出具可以或许妥当应对地动等极端场景的证实，那就是严重掉职。”

全球范围内的主动驾驶出租车运营商，均不合程度地采取人工长途接入技巧 —— 即行业内所称的 “长途操控”—— 对车辆进行监控与操作。以 Waymo 为例，该公司配备了一支 “车队应急响应” 人工团队，当主动驾驶体系（Waymo Driver）碰到特别路况时，团队会对体系发出的问询作出回应。

然而，此类长途协助技巧存在明显局限性。乔治梅森大年夜学自立与机械人研究中间主任、前美国门路安然监管机构参谋米西・卡明斯指出，Waymo 此次故障事宜，凸显出监管主动驾驶出租车运营商技巧应用规范的急切性。

她表示：“长途操控技巧的核心价值，在于当主动驾驶体系无法正常响应时，由人工介入接收。联邦当局必须出台针对长途操控技巧的监管规矩，确保在产生重大年夜体系故障时，具备备用长途操控筹划。”

加州灵活车治理局称，正在与 Waymo 及其他主动驾驶汽车制造商协商应急响应相干改进办法，同时正着手制订监管条例，以确保长途操控人员 “在安然规范、义务认定及响应时效方面达到高标准请求”。

一记 “警钟”

主动驾驶汽车的安排与贸易化过程，难度远超预期。企业不仅须要投入巨额资金保障技巧安然性，还需应对变乱激发的"大众,"抗议 —— 多起碰撞变乱已导致多家企业被迫关停营业。

2023 年，通用汽车旗下主动驾驶公司 Cruise 产生一路备受存眷的变乱，其主动驾驶出租车拖拽一名行人行驶，随后监管机构吊销了该公司的运营许可，最终迫使 Cruise 周全停止营业。

不过，主动驾驶出租车行业近期重回"大众,"视野。特斯拉于本年早些时刻在得克萨斯州奥斯汀市推出主动驾驶出租车办事，首席履行官埃隆・马斯克承诺将加快营业扩大。Waymo 自 2009 年从谷歌主动驾驶项目起步，多年来成长步步为营，今朝也已提速扩大办法。

Waymo 今朝拥有超 2500 辆主动驾驶汽车车队，营业覆盖旧金山湾区、洛杉矶、菲尼克斯都邑区、奥斯汀及亚特兰大年夜等多个城市。

库普曼警告称：“此次只是停电变乱，若是产生地动，后果不堪假想。这起事宜无疑是一记警钟。”

Waymo 于本周二宣布声明回应称，其主动驾驶出租车设计有应对交通旌旗灯号灯掉灵的筹划，默认将此类路口视为四路泊车让行路口，但车辆有时会发出指令，请求工作人员进行人工确认核验。该公司提到，变乱当天，旗下车辆顺利经由过程了 7000 余个无旌旗灯号灯路口，但 “大年夜面积停电导致人工确认请求量激增”，进而 “造成响应延迟，加剧了本已拥堵不堪的门路交通压力”。

该公司表示，车辆现行的人工确认流程制订于早期安排阶段，现阶段正结合当前营业范围进行优化进级。Waymo 正在推动全车队体系更新，为车辆加载 “特定停电场景应对法度榜样”，助力车辆在突发状况下更果断地完成导航决定计划。

卡明斯与库普曼均认为，一旦主动驾驶出租车运营商的车队范围跨越特定阈值，监管部分应增设许可前提，强迫请求企业具备应对大年夜范围体系故障的充分才能。