福特CEO认输：研发落后中国25年 根本赢不了比亚迪

要想在电池成本上接近比亚迪，福特须要彻底重构电动车电机、变速箱、逆变器的能效设计，从而让整车电池搭载量降低30%。

法利直言福特无法比肩比亚迪在电池成本方面的垂直整合优势，独一能实现赶超的路径是基于电池能耗层面的技巧立异。

法利还在此前的访谈中泄漏，福特已经批量采购多款国产电动车空运至美国总部拆解对标，全方位分析比亚迪供给链、研发流程和整车成本控制逻辑，请求全公司正视中国新能源车企的竞争力。

这并不法利初次对中国电动车表达震动，客岁他曾公开表示拆解特斯拉Model 3和中国电动车后认为异常忸捏，拆解后发明的情况实在令人震动。

此外，法利还提到美国电车销量只有中国的十分之一，无论是特斯拉、通用照样福特，都没法和中国车企的竞争力相提并论。