马斯克本身买自家车 SpaceX包办Cybertruck全美8%销量 未获一分钱扣头

而SpaceX以全价购入1600辆，客不雅上为Cybertruck的销量数据供给了可不雅的支撑，8%的占比意味着每卖出12辆Cybertruck，就有约1辆流向了马斯克的火箭公司。

以这笔金额估算，SpaceX大年夜约购入了1600辆Cybertruck。这一数字占特斯拉2025年在美国市场售出Cybertruck总量的约8%，使SpaceX成为这款皮卡的最大年夜买家之一。

市场广泛预期，大年夜批量采购平日能拿到必定扣头，尤其是同属马斯克贸易疆土之下的两家公司。

然而S-1文件明白显示，这些车辆是“按特斯拉的制造商建议零售价”购入的，SpaceX未享受到任何价格优惠。

从用处来看，SpaceX在航天发射场和测试基地的日常运营中须要大年夜量工作车辆，Cybertruck的不锈钢车身和电动驱动在特定场景下具备实用优势。

不过，1.31亿美元的全价采购也激发质疑：这是基于实际需求的合理采购，照样在Cybertruck销量承压时的一次“左手倒右手”？

这种质疑也并非空穴来风，考克斯汽车数据显示，Cybertruck 2025年全年在美销量仅22037辆，同比暴跌48.1%，这与马斯克曾猜测的“年产25万辆”目标相去甚远。

而本年一季度，Cybertruck交付量更是环比腰斩，从客岁四时度的12991辆骤降至6406辆。为清理库存，特斯拉对在售Cybertruck广泛供给额外优惠。