因北汽、吉利两家中国车企持股近20% 奔驰或会被“赶出”美国

参议员斯洛特金直言，现代车辆已从交通对象演变为具备强大年夜信息采集与传输才能的“移动电脑”，若缺乏严格监管，这些车辆极可能沦为监控对象，对国度安然构成隐患。

据悉，这项名为《2026年联网汽车安然法案》（Connected Vehicle Security Act of 2026）的草案，由共和党参议员伯尼·莫雷诺与平易近主党参议员埃莉萨·斯洛特金跨党派结合提出。

筹划自2027年1月1日起，禁止任何受“敌对国度”控制或具备相干技巧背景的联网车辆进入美国市场。

法案不仅审查软硬件来源，更将触角延长至企业所有权构造，若汽车制造商的股权中，来自特定国度的投资者占比跨越15%，该品牌旗下产品将被视为潜在安然威逼。

奔驰今朝的股权构造正好踩中红线。公开数据显示，中国国有汽车企业北汽集团持股约9.98%，为奔驰最大年夜单一法人股东；

吉利控股集团董事长李书福经由过程Tenaciou3 Prospect Investment Limited持股约9.69%。两者合计持股接近20%，明显跨越草案设定的15%门槛。

一旦法案经由过程，奔驰将面对极其严苛的合规挑衅，必须向美国商务部证实其车载技巧与“敌对国度”股东权力完全脱钩，且不构成国安威逼。若无法经由过程审查，除禁售外，每辆不合规车辆还将面对最低150万美元的平易近事罚金。

今朝该法案仍处于草案阶段，尚未正式立法。但对奔驰而言，正值电动化转型关键期，中国市场增长放缓、竞争加剧，若美国市场再因政治身分受阻，运营压力势必大年夜幅攀升。将来奔驰是否会经由过程股权重组或与中资适度剥离来应对律例请求，值得存眷。