本田决定撤出韩国汽车市场

针对本田撤离的原因，外界曾猜测是因为韩国花费者的抵制情感，但实际情况并非如斯。韩国媒体的查询拜访数据显示，韩国市场对日系车的回收度固然不高，但保持在稳定范围内。

今朝，日系车在韩国市场的占领率约为3.5%，固然远低于韩国本土品牌，但在首尔等大年夜城市，依然可以见到雷克萨斯、丰田凯美瑞以及本田雅阁等经典日系车型。

韩国人并非完全抵制日货。在电子产品等性价比优势明显的范畴，他们依然会选择日本产品。但在汽车范畴，因为现代、起亚等本土品牌实力极为强劲，日系车的竞争优势显得不再凸起。

比拟本土车型，日系车在韩国面对着更高的进口成本和品牌溢价。而在技巧层面，部分韩系车早期曾经由过程技偶合作，实际采取了日产等品牌的技巧，这也进一步挤压了原装日系车的生计空间。

尽管汽车发卖营业即将停止，但本田承诺，对于已经购买其车辆的韩国用户，公司将持续供给完美的汽车维修治理和零配件供给等售后办事。

在本土品牌主导权极高的韩国市场，外资车企的生计空间正受到持续紧缩。本田此次计谋紧缩，反应出国际车企在面对强势本土竞争敌手时，正在从新评估其全球市场的资本分派优先级。

对于本田而言，剥离盈利才能走弱的韩国汽车营业，将更多精力投入到市场表示更好的摩托车范畴，或许是其保持在韩经营的一种务实策略。