福特CEO泄漏选择试驾小米原因：特斯拉没有更新款车型

“如今，假如我们够聪慧，就应当借鉴比亚迪的成本竞争力，然后用这个平台在我们最懂得客户需求的细分市场展开竞争，”法利表示，“美国下一波电动车客户想要的是皮卡、SUV和各类不合的车型风格，但他们欲望花3万美元就能买到，而不是像第一波客户那样花5万美元。他们想要的是买得起的车。”

法利

法利答复说，要在汽车行业击败中国敌手，他不必定要把重点放在特斯拉身上。

“我不是针对特斯拉，他们一向做得很好，但他们确切没有一款更新款车型。”法利称。

他表示，推敲到成本、供给链和制造工艺，像比亚迪如许的中国汽车品牌是“业内最好的”。

2024年，法利在一档播客采访中表示，他已经驾驶小米SU7已经六个月了，舍不得放弃它。本年4月早些时刻，他在《福克斯与同伙们》节目上表示，中国汽车进入美国将对美国的制造业造成“息灭性袭击”。他称，制造业是美国的“心脏和魂魄”。

法利表示，中国在汽车范畴的进步既令人敬畏，也值得尊敬。这是他在以前几年里多次强调的不雅点。

就在法利揭橥上述谈吐之际，福特正从临盆纯电动的F-150 Lightning皮卡，转向开辟更小型、更实惠以及混淆动力车型。福特客岁12月表示，这一计谋转向将使公司承担约195亿美元的成本。

今朝，福特最便宜的混动车型是其Maverick XL皮卡，起售价约为2.8万美元。特斯拉最便宜的车型是Model 3，起售价为36,990美元。

截止发稿，特斯拉尚未就此置评。