这个筹划的核心是一条建于1980年代、全长1200公里的输油管道，在赓续演变的中东冲突中，它已成为关键一环。这条器械向输油管道（East-West pipeline）横贯阿拉伯半岛，从沙特阿拉伯东部的大年夜型油田延长至红海沿岸的延布港。延布是一座现代化的工业城市，大年夜批油轮船队正在那边集合，预备装载沙特原油，并且天天都有更多的船只抵达。
沙特国度石油巨擘沙特阿美今朝面对的考验是，若何才能以最快的速度和可持续的方法晋升新线路的原油输送量。船舶追踪数据显示，截至上周五，延布港的原油出口量五日滚动平均值达到366万桶，约为沙特战前总出口量的一半。上周四，在伊朗动员袭击后，装载功课曾短暂停止，这提示着市场在如斯动荡的情况下，原油输出量可能出现波动。
这条输油管道为缓解全球石油供给压力供给了一个至关重要的泄压阀。平日情况下，天天约有2000万桶石油经由霍尔木兹海峡输送，占全球花费量的五分之一。因为没有出口渠道，产油国不得不减产。不过，经久以来一向将自身定位为市场稳定力的沙特，找到了一个有效的权宜之计。
Krane弥补道，“如果没有这条绕过霍尔木兹海峡的通道，特朗普向盟友的乞助会加倍急切。”周六，美国总统特朗普向伊朗发出警告，请求其在48小时内解除对霍尔木兹海峡的封锁，不然将对伊朗发电厂动员袭击。德黑兰则强硬回应，威逼袭击该地区的美国和以色列基本举措措施，包含能源资产。
沙特的这条输油管道是1980年代伊朗-伊拉克两伊战斗的产品，自3月以来发挥了关键感化。沙特阿美公司一向以高科技钻井、复杂的加工工艺和遍布全球的物流体系而有名，但如今却不得不依附一些技巧含量相对较低的办法来保持营业运转。跟着沙特阿美公司加紧将石油运往市场，这条器械向输油管道使得延布港的原油出口量激增，比战前天天不足80万桶的程度增长了四倍多。
战斗爆发后，沙特阿美急速开端接洽客户，询问他们是否愿意将船只改道至延布港，因为霍尔木兹海峡已无法通行。沙特油轮巨擘Bahri也开端向船东提出类似请求。到3月4日，沙特阿美确认已开端慢慢恢复该管道的运营。几天之内，一家印度大年夜型炼油商便从延布港订购了货色，这是该替代筹划开端奏效的第一个迹象。
截至3月10日，至少有25艘超等油轮构成的船队驶向延布港。这个筹划造价并不低，航运市场知恋人士称，Bahri天天付出的费用高达45万美元甚至更多，才能集结足够多的船只为红海港口供给办事。然而，天天驶向延布港的船只数量仍在持续攀升，这注解沙特正在发挥其物流调动实力。上周，跟着等待装卸的油轮数量赓续增长，该港口的日装油量一度跨越400万桶。
“器械向输油管道如今看来是一项计谋妙举，”休斯敦莱斯大年夜学华莱士·S·威尔逊能源研究研究员Jim Krane说。“这条管道的运营对全部全球经济都有益处。”
“替代路线的存在本身就能赞助稳定市场，让买家宁神，并非地区的所有出口都被困住，”能源咨询公司Crystol Energy Ltd．的首席履行官Carole Nakhle表示。“不过，这也并非毫无风险。假如延布和器械向输油管道持续吃紧，将标记住局面的严重进级。”
伊朗上周四袭击位于延布的Samref炼油厂，这是一家由沙特阿美公司和美国石油巨擘埃克森美孚合伙组建的工厂，凸显出战斗带来的威逼。此前一天，以色列袭击了伊朗最大年夜的天然气临盆和加工基本举措措施，这促使德黑兰对海湾地区的能源举措措施动员了报复性袭击。
这条器械向输油管道曾在2019年遭到袭击，假如中东地区的当前这场冲突再次爆发针对能源基本举措措施的轮番袭击，该管道可能再次成为进击目标。
东部地区的临盆举措措施遭到袭击，沙特最大年夜炼厂Ras Tanura炼油厂被迫临时封闭。该公司已将原油日产量削减多达250万桶。即便油价上涨，所有这些身分加在一路仍将导致收入损掉。
沙特阿美公司拒绝就此事置评。
3月2日，卫星图像显示沙特阿美公司Ras Tanura炼油厂的灭火情况和损掉评估。
“固然我们以前也曾面对过一些干扰，”沙特阿美首席履行官Amin Nasser在3月10日德律风会议上表示，“但眼下是迄今为止地区石油和天然气行业面对的最大年夜危机。”
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