大年夜雪天无人驾驶快递车上路送货：车技惊人 全程横着走
近期，国内多地出现大雪天气，叠加寒潮影响，路面结冰易滑。不过，即便在这样的路况下，仍有敬业的无人驾驶快递车在上路送货。网友分享的行车记录仪视频显示，一辆无人快递车在路口右拐进入主路，由于路面结冰，车辆一上主路就发生失控滑移。
科技与交通
电动汽车实测数据揭示电池可用寿命平均可达13年
加拿大车队管理软件公司Geotab最新发布的一项大规模实车研究显示，在真实使用环境下，轻型电动汽车的动力电池平均每年容量衰减约2.3%，意味着在使用约13年后，电池容量仍可保持在初始水平的大约75%。这一结果在全球汽车从燃油车向电动车缓慢过渡、消费者普遍担心电池寿命的背景下，被认为为电动车的长期使用前景提供了重要信心。
日经：比亚迪2025年电动车销量将首超特斯拉 成全球第一
1月2日，据《日经亚洲》报道，比亚迪有望首次在日历年销量上超越美国竞争对手特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。比亚迪周四表示，其2025年纯电动汽车销量同比增长28%，达到225万辆。特斯拉尚未披露全年电动车销量，但它在周一公布的一项市场预估显示，其销量将同比下降8%至164万辆。
销量腰斩，车企停产 美国电动车进入穷冬
推动电动十多年，一夜回到解放前。随着特朗普政府取消联邦购车退税补贴，美国电动车行业骤然进入寒冬。一方面电动车销量暴跌腰斩，消费者对电车需求低迷；另一方面，传统车企纷纷踩下急刹车，减产甚至停产诸多电动车型，将资本与产能投入混动车，甚至是传统燃油车型。
研究揭示：电动汽车行驶24万公里后仍能供给91%续航
不少新能源车主们很担心开久了，自己车的电池会衰竭的很严重（毕竟不少车型换电池都是10几万起步），事实会是怎样？机构Recurrent给出的调研数据显示，其分析了约1000辆行驶里程超过24万公里的电动汽车，将这些车辆的实际续航能力与新车状态下的表现进行对比，而非参考官方EPA标称续航。
腾势D9L谍照曝光：5.4米超长车身 300km+纯电续航
日前，疑似腾势旗下全新MPV腾势D9L的路试谍照在网络上曝光，新车车身尺寸可观，长度或将达到5.4米。结合曝光的谍照看，腾势D9L在现款D9（车长5250mm、轴距3110mm）的基础上全面加长，新车预估车长突破5.4米，轴距有望跻身3.3米梯队。
奥迪承认A4改名为A5是一步错棋 将鄙人一次改款中恢答复复兴名
奥迪CEO格诺特・多尔纳承认将A4更名为A5是一个错误，并暗示将在未来改款中恢复A4名称。2023年，奥迪曾推出一套新命名规则，计划以奇偶数区分燃油车与电动车，奇数对应燃油车，偶数对应电动车。
劳斯莱斯宣布Black Badge古思特高定版 融入怀旧像素风
日前，劳斯莱斯发布其高级定制新作BlackBadge古思特“游戏玩家”，这是一款受8位像素复古电子游戏宇宙启发的Bespoke高级定制委托作品。经典的帕特农神庙格栅加入发光元素，夜晚点亮后竖条格栅的光影效果呼应8位像素风的“块状感”，下方进气格栅采用蜂窝状设计，黑色涂装搭配银色饰条点缀，形似街机手柄上的按键布局。
无人出租车高度主动化 却要花20美元请人关门
美国无人驾驶公司Waymo在洛杉矶和旧金山投放的大量自动驾驶出租车，号称能依靠激光雷达、雷达和摄像头构建实时3D环境地图，自主在复杂城市道路上行驶，并与云端服务器通信，但在最基础的物理细节上却频频“翻车”：车门未完全关好、乘客安全带卡住、电池电量耗尽等小问题，都会让整车瘫痪在路边，只能依赖外部人工“救援”，由此催生出一类新型的“自动驾驶出租车救援零工”。
电动汽车市场遇冷 福特汽车与比亚迪洽商混淆动力汽车电池合作
据知情人士透露，福特汽车和比亚迪正在商谈合作事宜，福特将为旗下部分混合动力车型向比亚迪采购电池。知情人士称，两家公司仍在讨论合作方式。其中一个想法是，福特将从比亚迪进口电池到福特在美国以外的工厂。
