亚马逊加码汽车发卖营业 新增合作品牌、覆盖更多城市

一只手拿着智妙手机，屏幕显示亚马逊汽车频道上 2026 款现代胜达混动 SUV 的商品页。

经由过程扩大年夜该项目，亚马逊正式切入美国范围最大年夜的零售赛道之一，也是线上化程度最低的大年夜额花费范畴：新车发卖。美国汽车经销商协会数据显示，客岁全美经销商汽车发卖额约达1.3 万亿美元。

亚马逊汽车项目于 2024 岁尾上线，许可花费者浏览并从邻近合作经销商处购车。其核心目标是让用户在家完成大年夜部分购车及贷款流程，削减在实体店消费的时光。经销商需付费在亚马逊上架车辆，但花费者购车无需额外费用。

亚马逊近年还涉足医疗、生鲜、大年夜型商超零售，汽车发卖是其又一个有望颠覆的传统行业。不过亚马逊表示，即便会改变传统购车模式，也无意绕开经销商。

对经销商而言，优势在于能让花费者躺在沙发上刷手机时看到自家车型。

“我认为这是一款异常立异的产品，” 加州格伦代尔一家起亚经销商的老板马修・菲利普斯说，他的门店近期已开端在亚马逊上售卖新车。

截至今朝，菲利普斯的店以前一个半月仅在亚马逊卖出一台车 —— 一辆售价 5.5 万美元的起亚嘉华 MPV。但他看好营业增长：“花费者对亚马逊有信赖感，不过今朝确切还处于起步阶段。”

亚马逊称已签约数百家经销商。亚马逊汽车营业总监金凡表示：“尽管仍在初期，我们已看到花费者和经销商的积极反馈，并将持续在全美扩大年夜车型供给。”

亚马逊的潜在收益远不止分食汽车发卖市场。

汽车厂商是全球最大年夜的告白投放方之一。eMarketer 数据显示，仅本年车企营销支出估计就将跨越300 亿美元。

eMarketer 零售与电商分析师斯凯・卡纳维斯称，告白是亚马逊增长最快、利润最高的营业板块之一。“亚马逊正大年夜力争夺那些平日不在平台投放告白的品牌。” 借助汽车营业，亚马逊能吸引更多车企和经销商的告白预算。

起首，亚马逊须要证实：人们愿意在买牙膏的同一个平台上买车。

尽管 Carvana 等平台已让二手车网购普及，但美国人购买新车的方法并未产生太大年夜改变。新车属于复杂金融交易，受州和联邦严格监管，平日必须在实体经销商处完成，并签订大年夜量纸质文件。

经销商表示，今朝购车流程虽繁琐，但大年夜多仍需线下完成，这是客不雅需求所致。购车涉及贷款机构、车企扣头体系、信用审核等复杂环节，很难完全在线上复刻。

加州托兰斯市南湾现代汽车是亚马逊项目早期介入者，其发卖总经理亚历克斯・鲁伊斯亲眼目睹了一些问题。

“早期亚马逊汽车就是点几下，买家到店签四份文件就能提车走人，” 鲁伊斯说。但跟着用户增多，“我们开端碰到各类问题。”

他表示，有些花费者到店时文件不全或信息缺点，还有人想用妃耦名下车辆置换，甚至出现亚马逊买家看中的车已被到店顾客买走的情况。（亚马逊称，平台会对部分线上购车订单供给 “指导支撑”。）

这家经销商在合作初期每月经由过程亚马逊卖出约 10 台车，如今降至 5 台阁下。“我认为它会火起来，但须要时光。” 鲁伊斯说。

经销商甚至车企此前已测验测验过多种线上卖车方法，尤其在疫情时代大年夜量实体店封闭时。但多半测验测验对花费者吸引力有限。

花费者在平均花费 5 万美元购车前，平日也欲望实地看车。是以不少经销商困惑，亚马逊或其他平台永远无法将大年夜部分新车发卖转移到线上。

绝大年夜多半新车和皮卡仍是花费者前去自力授权经销商处购买。独一例外是特斯拉、Rivian、Lucid 等新能源车企，它们采取线上直销 + 线下门店模式，该模式已在多个州遭到传统经销商的司法挑衅。

汽车后视镜上挂着标牌，写着 “此车微笑售出” 并带有亚马逊 Logo。

尽管如斯，有迹象注解，假如可以选择，很多人愿意省去跑经销商的麻烦。这种复杂耗时的购车流程甚至催生了专门帮人购车的咨询小行业。经由过程亚马逊简化购车流程，有望缓解这一痛点。

“一项汽车查询拜访显示，花费者宁愿去做根管治疗，也不肯在经销商处砍价买车，” 曾担负汽车行业分析师、现运营汽车线上平台 OptiCar.AI 的杰西・托普拉克说。

此外，经销商官网平日体验不佳，库存信息也未必精确。

托普拉克称，十多年来他以参谋或分析师身份介入过多项项目，亲目击证经销商多次测验测验线上卖车却未能成功。“你在网站下单付定金，商家承诺 30 分钟内办完提车，但当时模式根本无律例模化。”

但托普拉克表示，如今美国人已习惯线上购物，这莳花费习惯也会延长到汽车范畴，尤其是千禧一代开端组建家庭后。

“住在郊区、买起亚的家长本身就是数字原生代，” 他说，“这已经成为新的基本预期。”