新央企成立后，长安启源二登春晚，他终于出手了！

PART 4  不止硬核天枢智能也有温度

一年一度的春晚不仅仅是文化盛宴，也成为了行业成长的风向标。从春晚中，我们窥一斑而见全貌，看出一个行业、一个企业成长的势头。

在2026年的春晚舞台上，我们再次看到了长安启源的身影。这是新央企中国长安汽车成立后的首个春晚，长安启源持续第二年表态这一公平易近舞台——携三款爆款车型表态哈尔滨分会场，为全国不雅众奉上新春祝福。

就在日前，央视第六届《汽车风云盛典》上，长安汽车自立研发的天枢智能获评“年度立异案例”，成为汽车智能化范畴的行业黑马。而这项获奖技巧，恰是长安启源车型背后的“安然中枢”。

汽车的智能化竞争激烈，长安在这一系各国度级IP搭建的舞台上几回再三表态，不仅代表着中国汽车品牌的大志与实力，肩负着引领行业标准、推动家当进级的重要任务，更将这份承认转化为面向用户的坚实承诺：以更靠得住的品德、更暖和的科技，兑现每一次出行安心，把安然回家写进万家灯火。

PART 1 智能化的进化用户安然是第一位

在回家的路上，我们是不是有时会碰到如许的刹时？深夜，远光灯晃得面前一片白，忽然窜出一个行人；高速上正听着歌，“砰”的一声爆胎，偏向盘刹时掉控；地道出口阳光刺目刺眼的那几秒，完全看不清前面有什么；新司机会到极端车位，怎么停也停不进去……这些“逝世活时刻”，每个司机都可能赶上。

在这些关键时刻，经由央视严选的长安汽车“天枢智能”出手了，以万全预备应对“万一”概率，经由过程构建“主动智能泛安然”体系，把这些本来要靠命运运限躲过的危险，变得可预感，可防备，可避免。

我们先用高速爆胎举例，众所周知，爆胎刹时，巨大年夜的不均衡力矩会把车辆猛拽向爆胎一侧，驾驶员根本来不及反响。若产生在冰雪路面，危险系数成倍增长。

更重要的是，长安汽车还拥有全国独一的智能汽车安然技巧全国重点实验室——“天枢智能实验中间”，获得了中国首块L3级主动驾驶号牌、也是首家最快杀青3000万销量的中国品牌汽车企业，这也为中国智能网联汽车从技巧验证走向量产应用供给了重要实践样本。

长安就是要在这种极端的情况下验证天枢智能的靠得住性。2026年2月，长安在零下30℃的牙克石做了一场近乎“残暴”的测试：冰雪对开路面上，长安启源A06以时速95km/h突发爆胎。成果呢？车辆无偏航、无滑移，车内乘客几乎无感。背后的“黑科技”是一套爆胎稳行体系：0.05秒感知爆胎，比传统胎压监测快600倍；“安然大年夜脑”刹时决定计划，调动多体系协同控稳，全程逢凶化吉。这套体系的价值不仅仅是在于"快"，更在于准和稳，从而在极限情况下为用户安然兜底。

再说地道“瞬盲”。进出地道那一两秒，眼睛还没适应光线变更，前面有什么完端赖猜。天枢智能的夜间超视距感知才能，哪怕以100km/h行驶，也能提前200米辨认地道出口风险。

还有“远光灯+行人横穿”的致命组合。这是夜间变乱的高发场景，司机被对向远光灯晃得睁不开眼，行人忽然窜出，根本来不及反响。天枢智能可以穿透眩光，比人眼早2秒刹停。2秒，以60km/h计算，就是33米的制动距离，足够救回一条命。

最后是泊车焦炙。极端车位、窄路穿行、钟摆泊车……这些让新手崩溃的场景，天枢智能把“停不进去”变成“一次到位”。

四个场景，四个痛点，天枢智能的解题思路高度一致：把弗成控的“不测”，转化为可控的“日常”。 这不是功能的堆砌，而是一种体系级的进化逻辑，在关键时刻让用户更安心。

PART 2   技巧底座筑牢安然基本守护用户每一程出行

一出手就是黑马，从牙克石到春晚，从极限测试到日常出行，天枢智能用一个春节完成了从“被看见”到“被感知”的完全闭环。45年造车积聚，长安把“安然”两个字从物理防护，炼成了智能化时代的核心竞争力。那些深夜回家不再焦炙的刹时，那些爆胎后依然稳行的刹时，那些地道出口提前看清风险的刹时，恰是长安汽车真正想交付的答卷。

要实现这种“主动智能”，靠的不是单点技巧冲破，而是一套完全的底层架构。

起首通信上要无惧断网极端情况。SDA天枢架构率先量产搭载的“中心+区域”环网电子电气架构，具备“控制+通信”双重冗余备份，单一以太网链路被剪断，50毫秒内完成链路切换，全域功能保持正常运行。

PART 3   不拼噱头只拼底气28 年把让用户信赖刻进基因

假如说SDA架构和大年夜模型是天枢智能的“软件基因”，那么28年极穷冬测就是它的“硬件底气”。

1998年，长安第一次冬测在川西四姑娘山。彼时，做冬测的中国品牌屈指可数。2006年，28台车开往黑河；2011年，长安成为第一个到漠河测试的平易近用车企业。截至2026年2月，长安累计完成极寒测试超5800万公里，测试车辆跨越4000台。

本年的牙克石测试现场，长安集结阿维塔、深蓝、长安启源、长安凯程等多品牌主力车型，在冰雪路面、陡坡、爆胎、紧急避障等极限场景中周全淬炼。继中国牙克石、意大年夜利库尔马耶，长安汽车“全球炼车季”后续还将奔赴中东、东南亚等地，以全球极端气候印证天枢智能硬核实力。

这些极端淬炼的背后是一个简单逻辑：智能驾驶的"智商"靠算法，但"体格"靠的是实打实的物理验证。没有极寒、极热、极端的实地淬炼，再强的算法也只是空言无补。而长安经由过程28年的极寒炼车，把安然靠得住写到用户心里。

天枢智能不仅有硬核的一面，也有暖和的一面。本年大年夜年节，哈尔滨冰雪大年夜世界，长安启源A06构成“爱心接送车队”，为天南地北的旅客供给暖心接驳。一位南边旅客坐进车里后感慨：“在哈尔滨冻成狗，坐进A06那一刻，感到被救了。”

其次，汽车要更好的办事于人，就应当熟悉世界，懂得人类的说话和情感，可以或许自立的思虑。天枢大年夜模型具备像人类五感一样的多模态输入才能，把汽车感知到的视、听、图、触信息，输入感知中枢、思虑大年夜脑和活动小脑进行模型计算。更关键的是，它用AI仿真体系模仿和练习99%人类司机会不到的危险场景，7×24小时及时练习进级。一个晚上的练习数据，比一个司机平生的驾驶里程还多。

天枢智能座舱把这种“安心”延长到更多维度。行业开创的“纳米水离子空调+高效滤芯+丛林级负氧离子”三重净域体系，让车内空气像行驶在神农架丛林公园；仿生舒压按摩椅结合人体工学与三甲病院技巧，精准按压30余个穴位；全向防晕车技巧基于韦伯费希纳定律，引入惯导加快度控制，降低用户感知冲突，获得中汽研行业首个防晕车认证。

这些功能的本质，是把"车"从交通对象变成了"贴心懂你的智能空间"，这才是智能化的最终形态。

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