奔驰C级纯电版全球首发 车内一块巨屏横贯前排

奔驰官方将这款新车定义为“史上最活动的C级”，估计将于本年9月在海外率先交付，后续引入中国市场。

外不雅方面，新车前脸采取复古盾格局格栅涉及，车头和车尾均配备了奔驰标记性的三叉星徽大年夜灯。格栅上1050个背光点在解锁、锁车或充电时，可出现活泼的动画后果。

车身线条比拟燃油版C级加倍流畅，应用隐蔽式门把手，风阻系数进一步优化。因为采取了纯电动力，新车还配备了101升的前备厢。

内饰是此次宣布的重点，高配车型搭载一块39.1英寸MBUX超联屏，横贯全部中控台，显示像素1000万，全部屏幕也分为三个显示区域，分别为仪表区、中控显示区以及副驾娱乐区。

车内撤消了大年夜部分物理按键，仅在中控台和偏向盘上保存少量实体按键。

低配车型则采取传统三联屏构造的“超等屏”，两种设备均支撑10°至15°的屏幕倾斜调节。

车内配备最新一代MBUX智能人机交互体系，也是全球首款同时集成ChatGPT 4o、微软与谷歌AI人工智能技巧的车载信息娱乐体系。

内饰设计上，新车集成了奔驰环球无双的豪华格调。全新Nappa真皮活动座椅还采取专属“扭纹钻石”设计，极具质感。

奔驰表示，新车在空间与舒适性方面同步进级，定位为最活动的一代C级。

新车配备AIRMATIC空气吊挂，搭配“智能底盘路面记忆功能”，可根据前方路况信息，提前调剂吊挂高度和减震阻尼；后轮配备双向各4.5度转向角的后轮主动转向体系，可将转弯直径缩短至11.2米。

动力与续航方面，此次宣布的是双电机C 400 4MATIC版本，匹配两档变速箱，兼顾续航和动力。双电机综合功率360千瓦，最大年夜扭矩590牛·米，0-100公里/小时加快时光为4秒，极速为210km/h。

搭载94kWh三元锂电池组，WLTP工况续航762公里，同时还搭配330kW的直流快充，10分钟补能超325公里（WLTP），10%-80%仅需22分钟。

据懂得，奔驰MB.EA纯电动架构，不再兼容燃油动力体系，这也意味着奔驰正在加快拜别“油改电”时代。

从价格和定位来看，奔驰纯电C级的市场敌手直指特斯拉Model 3、宝马i3等中型豪华纯电轿车。

不过，在宝马i3终端价格已下探至20万元区间、中国自立品牌同级别车型广泛订价在15至25万元的背景下，奔驰纯电C级将若何订价，将是决定其市场表示。