美车企海外营业范围持续萎缩 专家警告福特与通用汽车或沦为小众制造商

跟着购车税收抵免及其他干净能源鼓励政策被撤消，福特和通用均缩减了电动汽车的研发筹划。考克斯汽车咨询公司估算数据显示，即便F-150闪电系列是客岁全美销量最高的电动皮卡，福特依然叫停了该车型的临盆。

戈登说：“美国车企的市场将来很可能会大年夜幅萎缩至仅剩下美国本土，并且还只是本土市场中对大年夜型活动型多用处汽车和皮卡有需求的那部分。”

“尽管电动汽车眼下尚未成为主流，但将来必将占据市场主导地位。”密歇根大年夜学传授戈登表示。

特朗普当局筹划放宽排放标准的举措，也促使车企加大年夜了利润更高的燃油皮卡和活动型多用处汽车的产销力度。但这类车型在燃油价格相对昂扬的亚洲和欧洲国度销量昏暗。

多年来，美国车企的海外营业范围一向在萎缩。通用汽车于2017年将其欧洲营业欧宝出售给了美丽，后者后来与菲亚特克莱斯勒归并，组建为斯特兰蒂斯集团。本年第三季度，通用汽车在美国、加拿大年夜和墨西哥以外市场的营收占比仅为8%。

福特今朝在英国、澳大年夜利亚等少数几个国度仍是主流汽车品牌，但在欧洲市场的份额大年夜幅缩水。欧洲汽车制造商协会的数据显示，福特在欧盟市场的占领率已从2020年的5%降至客岁的3%。客岁，福特封闭了其位于德国萨尔路易的工厂，这座城市邻接法国边疆。