专家回应高铁车厢二氧化碳超标：我国标准限值为2500ppm 限值内无健康影响

可以看到，我国的二氧化碳浓度标准远比欧洲标准更严格，但网传的测试值也依然没超标。

网传信息中，搭客实测值所对比的是GB 50736-2012《平易近用建筑供暖通风与空气调节设计规范》中平易近用建筑室内二氧化碳浓度限值标准，该标准并不实用于搭客列车。

陶桂东表示，各国搭客列车浓度标准限值，均是根据移动运载设备的内部压力波动、二氧化碳浓度等综合舒适性指标设定。

陶桂东介绍，我国搭客列车室内二氧化碳浓度控制遵守TB/T 3493-2017《铁道车辆空调空调压力保护装配》，正常运行工况下标准限值为不跨越2500ppm。

作为比较，欧洲对应的EN13129-2016《铁路举措措施骨干线铁路机车车辆用空调舒适度参数和型式实验》规定，该浓度限值为不跨越5000ppm。

据懂得，动车组列车为全气密车体，车内换气完全由空调通风体系实现，其人均新风量跨越15立方米/小时，每小时换气次数为6至12次，同时设备压力保护体系。

在非地道区段运行时，列车可实现持续换气，二氧化碳浓度一般不跨越1500ppm。

当经由过程持续地道群时，为降低外界空气压力波动导致的搭客耳鸣，列车会采取压力保护动作封闭与车外空气的通道，此时车厢内二氧化碳浓度会短时光升高，但仍在标准限值范围内。