特斯拉在奥斯汀启动无安然员主动驾驶出租车办事

特斯拉早在客岁 6 月就已在奥斯汀推出 robotaxi 试运营，但当时采取的是更为保守的安排方法：车辆前排安排一名安然员，以便在体系出现问题时人工接收，且首批乘车体验重要面向网红及特选客户开放。 到客岁 12 月，特斯拉开端在本地测试前排没有安然驾驶员的 robotaxi，但仍保存“须要时由人类接收”的预防性安排。

今朝，特斯拉在奥斯汀的 robotaxi 车队尚未实现全部“完全无人化”。特斯拉 AI 负责人 Ashok Elluswamy 表示，公司将“先从少量无人值守车辆与配备安然监控员的更大年夜范围车队混编运营开端，并在将来慢慢进步前者的比例”，显示出特斯拉在扩大年夜无安然员运营范围上采取循序渐进的策略。

特斯拉首席履行官埃隆·马斯克本地时光周四在其社交平台 X 上发文称：“方才在奥斯汀启动特斯拉 Robotaxi 无安然监控员试运营，祝贺特斯拉 AI 团队！”他同时借机发出“招贤令”，呼吁有意“解决真实世界 AI 问题”的工程师参加特斯拉，并声称这一偏向“很可能通向通用人工智能（AGI）”。

有关这项办事的贸易模式仍存在不肯定性。特斯拉尚未明白解释此次在奥斯汀上线的全无人 robotaxi 乘车办事是免费试乘，照样已正式面向"大众,"收取车费，而业内竞争敌手如 Zoox、Waymo 等在早期安排无人驾驶出行办事时，也多采取先行免费、再慢慢收费的路径。 科技媒体已经就收费及细节问题向特斯拉寻求进一步置评，但截至发稿尚未获得答复。