奔驰EQC召回进级后被锁电 续航至极少了80公里

反而是经由过程强迫“锁电”的不合理手段，导致车辆电池无法充斥、续航大年夜幅缩水且充电功率明显降低，本质是用伤害车主合法权益的方法掩盖产品本身的质量缺点。

据“国新车研”爆料称，在召回进级后，车诉通汽车投诉平台收到多位奔驰EQC车主的投诉，车主称奔驰EQC召回后锁电，续航里程削减，充电量削减。

车主陆密斯向其反馈：奔驰EQC因电池与电控存在先本性硬件设计缺点，厂家于本年9月底启动召回并进级电池治理体系时，未提前如实告诉车主核心影响。

部分车主表示，电池被“锁电”20%，续航里程削减80至100公里。

今朝，奔驰方面还未对此做出明白回应。

针对车辆召回后是否存在“锁电”的情况，奔驰客服回应称，没有查询到相干记录。电池续航和充电量与温度、情况等多方面有关，建议车主出现类似情况，先接洽经销商检查排查。

不过，奔驰客服的回应并不克不及让车主佩服，在汽车投诉平台车质网上，已稀有十位车主集体投诉奔驰EQC召回后锁电，续航缩水。

一位2021款奔驰EQC 350 4 MATIC车主投诉称，车辆到4s店进行进级，回家后发明充斥电续航里程只有270公里。

本身购买车辆时，当时车的续航是415公里，而如今车辆因自身缺点问题，就义汽车机能降低续航来解决问题不合理。