斯奈普斯不爱好订阅制
《贸易内幕》为此采访了三位特斯拉车主。对于这一调剂，他们有的认为沮丧，有的认为高兴。
反感
“这很让人反感，”标准续航版Model 3的车主莱斯莉·斯奈普斯(Leslie Snipes)告诉《贸易内幕》，“特别是如今几乎所有功能都变成了订阅办事。”
斯奈普斯表示，她在2022年购车时曾在为期一个月的免费试用期内体验过FSD。当时她很爱好这一功能，但毕生买断价格高达1万美元，对她的家庭来说太贵了。
如今，她最担心的问题是安然性。
“我对特斯拉主动驾驶的信念大年夜不如前，”她说，“我曾多次碰到因光线不足或雨水遮挡导致摄像头掉灵的情况，这种购买模式的改变让我认为不安。”
她表示，本身只会在特定月份推敲为FSD付费，比如筹划进行长途公路观光的时刻。
高兴
须要时再订阅
“前不久，我和老婆开车去离家约70英里外的山区，”他说道，“这辆新车载着我们一路驶达，全程都无需人工接收。”
安德森爱好订阅
安德森还弥补说，跟着特斯拉推出更先辈的技巧，他欲望月费价格最终可以或许有所下调。
影响买新车
然而，对于早已一次性买断该体系的特斯拉老车主而言，马斯克的声明则意味着不合的影响。
“我发明，本身开车时越来越频繁应用FSD，”早在数年前就购买了FSD的加州特斯拉车主妮基·林德格伦(Nikki Lindgren)告诉《贸易内幕》，“这项更改重要会影响我们是否换车、以及何时换掉落如今的特斯拉。”
林德格伦表示，转向订阅制可能会降低她购买新款特斯拉的意愿，除非公司许可客户将已购买的软件权益转移到新车上。
《贸易内幕》此前报道称，FSD的订阅量牵扯到马斯克可否兑现1万亿美元薪酬。根据特斯拉董事会为马斯克制订的薪酬筹划，马斯克须要完成1000万个活泼FSD订阅。
特斯拉主动驾驶出租车Cybercab
晨星公司跟踪特斯拉的分析师塞思·戈德斯坦(Seth Goldstein)指出，特斯拉转向按月订阅制注解该公司对其技巧成长势头“越来越有信念”。他甚至认为，车主将来在应用FSD时可能很快就能不消一向盯着路面了。
方才在亚利桑那州购买了一辆Model Y的斯科特·安德森(Scott Anderson)则表示，他从未卖力推敲过为这套系同一次性付出数千美元。他选择了按月订阅，并且仍然对这项技巧认为高兴。
戈德斯坦表示，他认为大年夜多半车主的反响会像斯奈普斯那样，后者她是《贸易内幕》采访中最持困惑立场的特斯拉车主。
“这可能会促使一些花费者购买特斯拉，因为他们可以选择今后再购买FSD，或者只在筹划进行长途观光的月份购买它。”戈德斯坦称。
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