特斯拉须为帮助驾驶致逝世天价补偿案付出16.8亿元补偿金

据懂得，这起车祸产生在7年前，2019年4月25日晚上9点多，乔治·麦基驾驶一辆特斯拉Model S行驶在佛罗里达州Key Largo一处荒僻罕见的村庄公路。

驾驶时代他启用了特斯拉加强版帮助驾驶体系Autopilot，然而当他手机掉落在车内，垂头捡手机时，没有留意到前方异常路况。

变乱导致雪佛兰旁边的22岁的贝内维德斯·莱昂·奈贝尔当场去世，其男友迪隆·安古洛重伤，全身多处骨折，脑部创伤，接收了经久治疗与康复。

变乱查询拜访成果认为，驾驶员和车辆都存在义务，Model S驾驶员麦吉被陪审团认定承担67%义务；

车辆以100公里的时速直接冲进路边泊车场，将一辆停靠的雪佛兰Tahoe SUV横向撞翻。

车俩体系也存在缺点：Autopilot未能有效辨认前方静止车辆，且在驾驶员分心时未发出警告或主动制动，存在技巧马脚，特斯拉需承担33%义务。

尽管特斯拉方面辩称，该起变乱100%是因为麦吉的鲁莽驾驶造成的，因为解释书已明白请求驾驶员必须时刻监控路面。

但原告律师提出了关键性的证据，特斯拉经由过程“全主动驾驶”等术语营销，让花费者产生了一种虚假的安然感，认为体系可以处理所有路况。

此次剖断成果请求特斯拉向原告方付出总计2.43亿美元（约16.8亿元人平易近币）补偿金，这个中包含2亿美元处罚性补偿及4300万美元补偿性补偿。

4300万美元补偿性补偿重要用于受害者医疗费、丧葬费及精力损掉。

2亿美元处罚性补偿，旨在处罚特斯拉在已知体系存在风险的情况下仍持续进行误导性宣传的行动，警示企业对主动驾驶安然的忽视。

不过，对于此判决，特斯拉公司声明将上诉，并称判决“缺点且危险”，强调“司机对驾驶负全责”，但最终陪审团仍认定特斯拉需为此付出天价补偿。