独家｜幻想基座模型负责人陈伟将离职，詹锟接棒

陈伟在2021年参加幻想，是推动幻想智能座舱自研的关键人物，让幻想同窗成为业内明星产品；2023岁尾他推动大年夜模型上车，使幻想成为行业第一家大年夜说话模型上车的企业。比来的一段时光，陈伟重要负责研发幻想AI眼镜Livis，并完成量产交付，赞助幻想成功打入智能眼镜市场。2025年2月，陈伟从空间AI部分调任至新成立的基座模型部分，主导基座模型自立研发，向体系与计算群组负责人、幻想汽车CTO谢炎报告请示。这一调剂被视为幻想加码AI和智驾投入。陈伟在2025年12月的采访中对雷峰网《新智驾》表示，“在幻想，AI汽车化是我们后续工作的偏向。”

李想认为，基座模型是人工智能时代的操作体系与编程说话。在这个基本上构建的人工智能产品将成为新一代的进口。李想请求基座模型要跳出汽车行业，在将来几年成为行业前三名。詹锟是幻想智驾团队的老将，2021年在智驾自研体系加快的关键阶段参加。詹锟亲历并深度介入了幻想主动驾驶技巧路线从无图NOA到端到端架构的多次迭代，并在个中担负关键负责人。2025年夏天，詹锟接办VLA研发，与陈伟团队进行慎密协作。跟着智驾路线经历由范围向端到端、VLA的切换，幻想智驾团队也持续调剂。2025年9月，幻想汽车将主动驾驶部分拆分为11个二级部分，全部向郎咸朋报告请示。今朝，幻想的基座模型与智能驾驶团队正集中攻关练习闭环体系，一旦顺利打通，VLA的整体体验有望实现关键性跃迁。（雷峰网("大众,"号：雷峰网)）

在车企智能化竞争进入“模型化”阶段后，幻想汽车正在把资本进一步向具身智能集中。多位知恋人士泄漏，幻想欲望以VLA模型为同一底座推动研发整合，并经由过程组织调剂打通智能驾驶与智能空间的模型协同；詹锟将承接VLA整合研发相干工作并向CTO报告请示。与此同时，负责LLM偏向的陈伟将于近期离职，交代正在进行。

雷峰网原创文章，未经授权禁止转载。详情见转载须知。