特斯拉首席财务官 Vaibhav Taneja 表示,近期油价上涨是需求反弹的重要原因之一。 伊朗战斗爆发后,霍尔木兹海峡通行受阻,打乱全球原油运输,推高燃油价格。 美国今朝汽油全国平均价格已跨越每加仑4美元,为自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来的最高程度,即便该海峡完全恢复通行,专家估计油价也须要数月时光才可能回落至较为正常的区间。

高油价不仅刺激了新车市场,也带动了二手电动车交易活泼。 本月早些时刻的数据显示,越来越多花费者转向购买二手电动车,以避免频繁、高成本的加油支出。 二手市场的供给则部分来自早期租赁到期的大年夜量电动车,这些在2020年代初投入市场的租赁车辆如今陆续回流,为花费者供给了更多选择。

不过,这并不料味着马斯克掌舵下的特斯拉已周全走出挑衅。 公司本月早些时刻披露,一季度全球交付量为358,023辆,固然同比有所增长,但仍低于分析师预期。 同期产量跨越408,000辆,产销缺口意味着库存有所积聚,也反应出市场需求尚未完全恢复到公司所期望的程度。

在财务表示方面,特斯拉一季度每股收益为0.41美元,高于华尔街此前0.37美元的广泛预期。 营收达到223.9亿美元,略低于市场约226亿美元的猜测,但公司仍录得14.4亿美元的正向自由现金流,超出部分分析师此前较为谨慎的预估。

投资者还密切存眷特斯拉将来的本钱开支偏向。 财报宣布后,市场情感一度受到提振,但在公司表示估计本年本钱支出将跨越250亿美元、明显高于此前给出的200亿美元预期后,部分乐不雅情感出现回落。 更为关键的是,新增投入中的相当一部分将流向人工智能、机械人以及无人驾驶“主动驾驶出租车”等项目,而非传统整车营业,这激发了部分投资者对于公司重心转移及短期回报的不肯定担心。

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