诺思罗普·格鲁曼F/A-XX六代舰载机现身宣传视频

视频宣布的时光点颇为耐人寻味：4月20日，美国海军作战部长达里尔·考德尔大将在海军联盟“海—空—天 2026”展会上表示，海军即将决定在诺思罗普·格鲁曼和波音之间选定一家持续推动F/A-XX项目。 随后，诺思罗普·格鲁曼首席履行官凯西·沃登公开强调，公司具备量产新一代战斗机的工业才能，显然意在为这笔价值数十亿美元的大年夜单造势。

此次宣布的计算机生成短片，不仅是一次营销动作，也让外界对F/A-XX的最终构型及义务定位有了更多直不雅线索。 从整体气动构造来看，该筹划与美国海军为F/A-XX设定的“多用处舰载战斗机”定位高度契合，而非空军更偏好的那种专职制空战斗机。 机身线条和轮廓也被指与上世纪90年代在F-22竞标中落败的YF-23“黑孀妇II”有明显“家族类似度”，显示出诺思罗普·格鲁曼在隐身高速战斗机范畴多年积聚的技巧路线延续。

与此前的局部衬着图不合，本次视频初次明白展示该机为无垂尾构造。 机身前缘保持了此前曝光中就可见的“折线”式机身边条，但传统的垂直尾翼被完全撤消，以此在高频和低频波段同时压低雷达反射截面积，进一步强化隐身机能。 为合营整体隐身设计，进气道被安排在机身上外面呈背负式安排，这一做法有助于降低地面雷达和红别传感器的探测概率，不过也激发部分业内人士对其在高攻角搏斗状况下进气机能的质疑。 文章指出，推敲到F/A-XX被归类为第六代战斗机，其将来空战形态很可能以远距探测与超视距进击为主，而非传统意义上的近距回旋搏斗，这种设计弃取也就更轻易懂得。

翼型方面，该机采取菱形主翼，暗示其在高速巡航效力和长途航程上会有较强优势，但可能须要就义必定低速灵活才能。 视频画面还显示机翼外侧段似乎具备折叠构造，这一细节与其舰载机身份高度吻合：在美国航母有限的船面和机库空间内，折叠翼几乎是固定设备。 起落架设计同样在为舰载应用“站台”：机鼻起落架为加强型双轮设计，并明显配备弹射牵引杆，注解该机被假想为采取弹射起飞、阻挡着舰（CATOBAR）方法，在航母上经由过程弹射器起飞、阻挡索收受接收。

驾驶舱罩采取大年夜尺寸设计，也在业界激发关于双座型的猜测。 有分析认为，将来高义务负荷的行动中，该机可能会推出双座版本，由前座飞翔员兼任“义务批示官”，协同批示蜂群式“忠诚僚机”无人机履行复杂袭击与侦查义务。 不过，诺思罗普·格鲁曼今朝并未就座舱构造和具体义务体系给出更多技巧细节。

在F/A-XX项目仍处于筹划遴选和技巧比赛阶段的当下，这段视频所展示的诸多构型特点最终有若干会被保存到什物原型机上、又有若干会在后续研制中被修改甚至放弃，都仍是未知数。 可以肯定的是，在海军正式拍板前，环绕这款下一代舰载六代机的技巧博弈与宣传战，还将持续升温。