报道称,该航班共载有278名乘客及11名机组人员,飞机在前去多伦多途中因气象影响,于26,000英尺高度进入等待回旋状况。
机组在等待时代向空管传递了最低燃油状况,并因预期进一步耽搁而发出了“PAN PAN”紧急旌旗灯号,随后决定改飞汉密尔顿。
在飞往汉密尔顿的下风航段时,机组因持续存眷的燃油问题将紧急旌旗灯号进级为“MAYDAY”(最高等别遇险旌旗灯号)。最终,飞机于发出遇险旌旗灯号约50分钟后,安然降低在汉密尔顿12号跑道。
此举注解机组遵守了应对燃油重要状况的标准法度榜样,并做出了谨慎的决定计划以确保安然。
根据加拿大年夜运输安然委员会(TSB)的初步申报,飞机着陆时残剩燃油为3420公斤,低于机组计算的最低所需燃油量3900公斤。


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