布加迪宣布“最终威龙”超跑 售超8000万人平易近币

作为布加迪专属定制“Solitaire 筹划”的第二款作品，旨在纪念两个里程碑：威龙超跑出生20周年和现代布加迪中兴的关键人物费迪南德・卡尔・皮耶希 (F.K.P.) 的工程遗产。

配备碳陶复合刹车盘，前六活塞/后四活塞卡钳，100-0km/h制动距离仅31米，比威龙缩短2米。

该车被称为“最终威龙 (ultimate Veyron)”，是最后一款纯W16超跑致敬作品，采取威龙经典的马蹄形进气格栅，搭配现代LED大年夜灯组，前保险杠两侧的进气口致敬威龙16.4的四涡轮构造，新增主动式前唇晋升空气动力学机能。

保存威龙标记性的长引擎盖和短车尾比例，侧窗线条更流畅，新增隐蔽式门把手和21英寸专属轮毂，翼子板上的“16.4”徽章明白致敬威龙原型车

四出圆形排气构造复刻威龙经典，尾灯组采取现代3D立体设计，可伸缩尾翼结合威龙的优雅与Chiron的空气动力学效力，后扩散器优化晋升高速稳定性。

全车采取碳纤维单体壳和碳纤维车身面板，比拟威龙减重约180kg，同时晋升车身刚性35%。

座舱内部的中控台由一整块铝合金经周详加工而成，车内织物由法国巴黎的一家工坊手工织造，还配备了一枚直径43毫米的爱彼皇家橡树系列陀飞轮手表。

采取最新一代信息娱乐体系，支撑无线CarPlay和Android Auto，同时保存经典机械仪表，座椅头枕刺绣“F.K.P.”标记，中控台嵌入皮耶希签名铭牌。

搭载布加迪W16发念头（1578马力）的巅峰之作，采取更大年夜尺寸涡轮增压器、强化中冷器，并新增双回路冷却体系，确保发念头在极限工况下保持最佳工作温度，即使在400km/h以上速度行驶时也能稳定输出功率。